在工程机械实际允许你工作，液压缸漏油会产生爬行、出力不足、保压性能差等问题，严重影响设备的平稳性、可靠性和使用寿命，下面简要介绍液压缸漏油的原因，有不足之处望同行前辈指正。
  液压缸漏油部位及原因
  液压缸的泄漏一般分为内泄和外泄两种。外部泄漏较容易发现，只要仔细的观察即可做出正确的判断。液压缸的内部泄漏检修较为困难，一方面内泄的部位，因不能直接观察而难以做出正确的评断。
  1、液压缸外泄
  液压缸的外泄一般有以下几种情况。
  （1）活塞杆与导向套相对运动的表面之间的漏油。这种漏油现象是不可避免的。如液压缸完全不漏油的条件下往复运动，活塞杆表面及密封件之间将处于干摩擦状态，反而会加剧密封件的磨损，大大缩短其使用寿命。因此，应允许活塞杆表面与密封件之间有一定程度的漏油，以起到润滑和减少摩擦的作用，但要求活塞杆在静止时不能漏油。活塞杆每移动100mm，漏油量不得超过两滴，否则将视为外漏严重。
  沿活塞杆与导向套内密封的外漏主要是由于安装在导向套上的V型（常用YX型）密封圈损坏及活塞杆被拉伤起槽、有坑点等引起。
  （2）沿缸筒与导向套外密封间的漏油。缸筒与导向套间的密封是静密封，可能造成漏油的原因有：密封圈质量不好；密封圈压缩量不足；密封圈被刮伤或损坏；缸筒质量和导向套密封槽的表面加工粗糙。
  （3）液压缸体及其配合件有缺陷引起的漏油。如果液压缸体与其相配合伯存在缺陷的话，在液压系统的压力脉动或冲击振动的作用下将逐渐扩大而引起漏油。例如，铸造的导向套有铸造气孔、砂眼和缩松等缺陷引起的漏油；或缸体上有缺陷引起的漏油；或缸端盖上有缺陷而引起的漏油。
  （4）缸体与端固定配合表面之间的漏油。当配合面上的O型密封圈失效压缩量不够、老化、损伤、几何精度不合格，加工质量低劣、非正规产品、或重复使用时，就会出现漏油现象。只要选择合适的O型圈即可解决问题。
  2、液压缸内泄漏
  液压缸内部漏油有两处，一处是活塞与活塞杆之间的静密封部分，只要选择合适的O型圈就可以防止漏油；另一处是活塞与缸壁之间的动密封部分。
  下面简要分析一下液压缸内漏的原因
  (1) 活塞杆弯曲或活塞杆同轴度差。当活塞与缸筒的同轴度超差时，活塞的一侧外缘与缸筒音的间隙减少，使缸的内径产生偏磨而漏油，严重时还会引起拉缸，使内漏增加。
  (2) 密封的损坏或失效。当密封件的材料或结构类型与使用条件不符时，会引起内漏。例如密封材质太软，液压缸工作时的密封件极易挤入密封间隙，而被；密封件失效，压缩量不够，老化、损伤，几何精度不合格，加工质量低劣、非正规产品、密封件的硬度，耐压等级、变形率和强度范围等指标不合格；如果密封件安装不当，表面磨损或硬化，以及寿命到期但未及时更换换等，都将引起内漏；
  (3) 铁屑及硬质异物进入液压缸，活塞外圆与缸筒之间一般有0.5mm的间隙，若铁屑或异物嵌入其中，就会引起拉缸而产生内漏。
  (4) 密封圈的设计、加工和安装有问题。如果密封圈的设计不符合规范要求，密封沟槽的尺寸不合理，密封配合精度低，配合间隙超差，将导致密封件受损，引起内漏；当密封表面粗糙度和平面度超差或加工质量也差，也将导致密封件操作，引起内漏；如果装配不细心，接合面沙尘或因操作而产生较大的塑性变形时，也将引起内漏。
  (5)液压缸的活塞半径尺寸或圆度超差，活塞有毛刺或有洼点，镀铬脱落等，都将引起内泄。
  2、液压缸漏油的修理方式
  1．卸下油缸，将上、下腔内的油排净，把活塞从缸筒中拆出；
  2．在没有新胶圈的情况下，可取下旧胶圈，在活塞槽内垫上2～3层胶布，然后将胶圈装入槽内，这时胶圈应高于活塞约1．5mm，然后将活塞压人缸筒，装复油缸。
  3.用电刷镀方法修复液压油缸的拉伤，镀铬层脱落。目前国内成熟用电刷镀方法修理液压油缸的公司有西安创景金属表面处理有限公司。西安创景金属表面处理有限公司成功修理了各种类型的液压油缸的拉伤，电击伤，镀铬面脱落等。该技术维修液压油缸具有效率高，结合力好，使用寿命长等优点。